超跑
进步的超等跑车代表了当代汽车技能职能的前沿，因而它们的订价也相应地特殊腾贵，尽管是寻常的超跑，也不是寻凡人能负责的起，由于很多超跑的零售价赶过一百万美元。
当然本文并没有理清有史从此最腾贵超等跑车的列表，倘若有的话，那么臆想这个列表会被布加迪与劳斯莱斯们占满了，为了维持笑趣性，本文选拔了天下顶级超等跑车品牌中几款极为有特质的车型。
咱们仅按肇端零售价对车辆举行排名，但有些车辆正在拍卖中的售价或者更作难以想象，比方枢纽年份的法拉利250 GTO，曾经成为一种符号。
柯尼塞格CC850是为了记忆柯尼塞格品牌二十周年和其创始人50岁寿辰而打造的，该车将复古作风与尖端技能相连系。
它的灵感来自CC8S，这是第一款量产的柯尼塞格车型，当时它也是有史从此最强健的量产车。最初柯尼塞格安置临蓐50辆CC850，但因为墟市对该车的猛烈需求，临蓐量扩充到了70辆。
这款车是迄今为止柯尼塞格最腾贵的车型之一，肇端提倡零售价为370万美元，但加上定造选项，价值就上不封顶了。
CC850与2014年的One:1的动力重量比一律，重量为1385公斤，输出1385马力，低调的表部安排也是向品牌老款车型致敬，但是该车的底盘和技能都是全新的。
该车的一个技能特质是其九速主动变速箱，它也能够变换成模仿六速手动变速箱，并配有电子换挡及真的聚散器。这使该车能够选拔两种变速器类型，车辆能够正在两种形式之间即刻切换。
柯尼塞格透露，手动挡的聚散器阻尼与换挡手感与切实的手动挡险些是相似的，乃至倘若你起步聚散抬太疾，这台手自一体的超跑真的会熄火。
丹麦品牌Zenvo正在2009年推出ST1，而且以来从来忙于临蓐百般限量版的ST和TS超等跑车。前段时光Zenvo揭晓宣布一款终极超跑Aurora，搭载混动V12。
很多汽车缔造商正正在落选他们的V12煽动机，由于更厉酷的排放原则使缔造商无法再延续V12的开荒，但Zenvo的6.6升四涡轮V12是全新的，由Mahle Powertrain开荒，输出1250马力。
该车的电池组还确保Aurora能够举行短隔断纯电动行驶，传说约客纯电行驶36公里，该车有两个版本，Aurora Tur宗旨是具有不错的公道驾驶质感，而Aurora Agil则闭键用于赛道。
Veneno参数图片）不单是兰博基尼有史从此最特另表车型之一，也是最疾的车型之一，该系列的原始车型筑造了四辆，其后又筑造了别的九辆VenenoRoadster供兰博基尼最憨厚的客户采办。
Ve neno基于Aventador打造 ，共享其底盘和大片面内饰 ， 其V12煽动机 被兰博基尼从新升级 ，输出功率为740马力，比法式Aventador逾越50马力。
而Veneno最引人瞩宗旨特质是其特另表车身安排，该车身最终比任何一款兰博基尼公道车型都能够爆发更多的下压力。
该车具有特另表有数性，其展示正在拍卖会上的售价乃至会比出厂价更贵，一辆曾被赤道几内亚副总统完全（其后被充公）的Veneno Roadster，正在2019年的拍卖会上以830万美元的价值售出，成为有史从此最腾贵的兰博基尼。
这款GMA T.50S Niki Lauda是迈凯轮F1安排师戈登·穆雷创立的公司所开荒的超跑，专为赛车手尼基·劳达而安排，比法式车型GMA T.50特别特别。
GMA T.50 S Niki Lauda采用了原版T.50的升级版本4.0升V12煽动机，输出功率增至725马力，高于道道版车型的654马力。该车还装备了原委从新安排的氛围动力学套件和六速变速箱，以及全新更轻量化的碳纤维车身面板以达成减重。
与GMA T.50公道版本相似，这款赛道专用版属于限量临蓐，并因为其精采职能与有数性因而拥有卓殊腾贵的价值，该车总限量25辆，每辆售价430万美元。纵然价值昂扬，但推出后都神速售罄。究竟上，GMA公司公然揭晓的完全车型正在墟市上都已售罄。
布加迪时时临蓐创记录的跑车，个中特别以Veyron和Veyron Super Sport为品牌的楷模，这两款车曾创来天下最疾量产车的记实。其后布加迪的超跑不再探求被认证的极速记实，但也并未遏造对速率的探求。
而本日的布加迪Bolide，使希望成为迄今为止最疾的布加迪车型的，据称其最高时速赶过500公里，但它不单仅是傻疾， 相反，Bolide宗旨是成为布加迪迄今为止最特另表赛道车型。
该车搭载由米其林研发的定造赛道轮胎确保车辆的1600马力能全盘有用运用，Bolide是末了一批搭载布加迪标识性W16煽动机的车型之一， 安置临蓐40辆，估计本年起首交付。
又来一台布加迪，这一回则是终极敞篷跑车，售价500万美元的W16 Mistral，也是布加迪末了一款搭载W16煽动机公里车型，然而它并不是末了一款搭载W16煽动机的布加迪车型。
由于这一殊荣属于Bolide，倘若Bolide布加迪迄今为止最伟大的赛道车型，那么能够说W16 Mistral是布加迪公道最强车型。它是唯逐一款基于Chiron平台打造的敞篷跑车，但与Chiron比拟乃至特别密切。
其单壳车身底盘已基于法式Chiron从新安排，以确保具有绝对的扎实水准，而驾驶舱后方的碳纤维散热口正在车辆产生翻车事变时供给了非常的安好防护，每辆车都能经受足够的冲锋重量。
该车的煽动机取自Chiron Super Sport 300+，输出功率为1600马力，与Bolide不异。然而这款适合道道行驶的车逐鹿道专用版车型更腾贵，起价约为500万美元，限量99辆。
而这两种客户的存正在促使PaganiHuayraCodalunga的降生：VIP们正在2018年相干了Pagani的十分项目部分，期望打造一款Huayra的长尾版本，宗旨是向几十年前的经典致敬。
其结果便是Pagani宣布了一款具有复古情怀的终极超跑，但是这款复古超跑肇端藏匿着一台840马力的涡轮增压V12煽动机。
该车限量5台，而且每辆车都能够由车主举行定造，这些定造则让该车的售价上不封顶，该撤起价为700万欧元，约合760万美元，Pagani透露，其倾向是临蓐一款绝对特另表品牌超跑，让买家们能填体验到身为Pagani客户的显贵。
这是第三台布加迪了，布加迪正在此前冷静多年，正在品牌焕发活力之时推出的第一款车型是EB110，依靠其V12煽动机和特另表造型，该车进入了车迷及顶级客户的视野，而布加迪于1995年停产之前售出了95辆EB110。
而正在末了一辆EB110下线年后，布加迪推出了Centodieci，该车是对20世纪90年代标识性EB110超等跑车的致敬，价值高达900万美元。
Centodieci正在基于Chiron平台安排而打造，个中融入了几种EB110的安排元素，搜罗从新安排的马蹄形进步气格栅、特另表圆形侧气孔和尾灯。W16煽动机来自顶配的Chiron，排量8.0升，具有1600马力。
ZondaHP Barchetta，是迄今为止最腾贵的帕加尼车型，售价为1500万欧元，约合1770万美元，极高的要价正在于名称 —— “HP”代表Horacio Pagani，也便是帕加尼的创始人。
Zonda HP Barchetta是他的部分项目，全体遵从他的恳求为他保藏筑造。除了为P agani先生筑造的样车表，帕加尼还临蓐了别的两辆车 ，每辆车都具有空前未有的高价值。
HP Barchetta正在“寻常”Zonda的根蒂上加多了极少特另表安排元素，纵然Zonda自身曾经少见十个十分版，但这最腾贵的Zonda显着异乎寻常，该车具有片面笼罩式后轮、较幼的挡风玻璃和特另表车顶进气口。
Zonda HP Barchetta于2017岁首度亮相，远晚于法式Zonda停产，但这不影响该车的临蓐与售卖。
实至名归的布加迪，纵然它不是有史从此售价最高的新车，劳斯莱斯推出过多款价值更高的车型，但布加迪La Voiture Noire是同类中最腾贵的超等跑车。
该车订价1870万美元，它是向以同名定名的1930年布加迪Type 57 SC Atlantic致敬，La Voiture Noire正在法语中的兴趣是“黑车”，但它尚有更多的内在。
1934年至1940年间，布加迪汽车公司创始人埃托里-布加迪的宗子安排、开荒并驾驶了仅有的四辆Type 57 SC Atlantic。当时La Voiture Noire这个名字就曾经展示，而且是车型候选名称之一。这辆原版车正在二战前机密失散，至今如故未被出现，因而成为汽车界的一种传奇。
目前还不领略谁具有这辆车，但它曾正在2022年被出现搭载瑞士执照，而且自那此后曾经多次正在苏黎世被出现，之于是该车具有云云高的售价，是由于其前身机密没落，同时该车环球限量仅1台。
