超跑竞快赛正在线玩超跑兰博基尼跑车寰宇

　　1992年，迈凯伦F1正式投产，这款传奇车型成为史上最具影响力的公途合法超跑之一。然而，同年，一台同样

　　彼得·蒙特维迪（Peter Monteverdi）于1934年出生于瑞士，从幼正在父亲的修车厂耳濡目染，培育了对汽车的深邃热诚，这份热诚也贯穿了他的终身。

　　20世纪50年代中期，彼得·蒙特维迪着手创修我方的赛车。1961年，他斥地出瑞士首款F1赛车，本谋略参预德国大奖赛，但因为正在之前的一次逐鹿中受伤并撞毁赛车，最终未能如愿参预F1赛事。

　　誓要与法拉利竞赛的蒙特维迪于1967年推出了品牌首款阔绰GT跑车High Speed，该车由意大利闻名策画师皮耶特罗·弗鲁阿（Pietro Frua）策画，奠定了蒙特维迪品牌的根本。

　　假使High Speed是品牌最胜利的车型，但1970年正在日内瓦车展亮相的Hai 450 SS才是真正的惊艳之作。该车搭载了来自Mopar的426 HEMI V8鼓动机，是一款血统纯朴的中置引擎猛兽。然而，因为负面媒体和临盆题目，这款车最终未能量产。

　　蒙特维迪品牌于1982年停产，但彼得·蒙特维迪连接通过经销营业积蓄资产。1987年，他购入陷入逆境的Onyx F1车队，假使仅参赛一个赛季便退出，但这回F1通过却成为了日后重振蒙特维迪品牌的契机——Hai 650 F1就此降生。

　　与迈凯伦行使F1阅历打造出史上最伟大的街道超跑F1一律，蒙特维迪也行使Onyx车队积蓄的F1技巧与资源，打造出了这款惊世骇俗的超跑Hai 650 F1。

　　Hai 650 F1基于碳纤维单体壳打造，辅以铝合金增强布局，鼓动机与变速箱行动应力部件的一片面，这一策画其后也被法拉行使于F50的斥地中。

　　车身采用碳纤维与玻璃纤维复合资料，具备卓着的气氛动力学职能。简约的驾驶舱内，装备两张桶形座椅与五点式安适带，为了找寻极致轻量化，全部策画极为简便。

　　与迈凯伦F1分歧，Hai 650 F1没有采用蝴蝶门或中置驾驶座椅，但正在素质上更亲近于一台合法上途的F1赛车。

　　该车装备了F1赛车式推杆吊挂体系，搭配碳纤维悬臂，以及AP Racing碳陶刹车，这些技巧正在F1大奖赛赛车上也能见到。

　　850公斤（1,874磅）的整车重量，Hai 650 F1的功率重量比以至超越了迈凯伦F1，更胜于其后产生的超跑巨星如LaFerrari和迈凯伦P1。

　　86万美元（按2024年通货膨胀调理为约193万美元）的预付款，但最终因临盆本钱与物流题目，蒙特维迪未能实行量产方针。

　　三台：一台静态显现模子，一台不成运转的原型车，以及一台可驾驶的造品车。目前，这三台车均被得当保管，前两台显现于瑞士国度交通博物馆，而独一可驾驶的那台则由个人保藏家具有。