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　　F1赛车曾长远实行进站加油的法则，这一法则正在逐鹿中起到了紧要的兵法影响。然而，出于多重身分的考量，国际汽联（FIA）正在2010年决策禁止赛中加油。

　　F1没了进站加油后，精粹性就低浸了很多，由于没有了计谋的转折。可是现正在，FE电动方程式的进站疾充来了。

　　2025年ABB国际汽联电动方程式第三轮和第四轮逐鹿将正在2月15日正在沙特阿拉伯打响。本周末的“双连赛”是红海东岸的旅游都邑吉达的首秀，两轮逐鹿都将正在长达3公里的吉达滨海赛道进步行。

　　值得一提的是，吉达站第二轮正赛还将见证FE赛事新法则“进站疾充（Pit Boost）”的正式启用，即全盘赛车必要正在逐鹿半途举行一次30秒的维修区进站中止，通过600千瓦的神速充电兴办，为赛车供给10%的非常电量。

　　进站疾充是FE电动方程式第11赛季全新推出的赛中功效，旨正在通过为赛车供给神速充电来巩固赛事的计谋性和欣赏性。

　　进站疾充的充电功率高达600kW，远超暂时消费级超等充电桩的功率水准。扫数充电进程仅需30秒，举动一次赓续34秒的静止进站的一片面。

　　正在进站疾充功夫，最多应允两名维修职员对赛车举行操作，另有一名维修职员特意肩负停靠和开释。每支车队每次只可有一辆赛车举行进站疾充，不行同时举行。

　　正在指定逐鹿中，全盘车手必需举行进站疾充。进站疾充为车队供给了非常的计谋元素。车队必要量度能量晋升带来的上风与进站功夫恐怕损失赛道位子的危险，拔取合意的停站机遇。这推广了逐鹿的牵记和戏剧性。

　　赛事打算方面，目前暂列车队积分榜第3的捷豹TCS车队将重返沙特阿拉伯”。而正在FE旧年的第十赛季中，捷豹TCS车队首度加冕车队宇宙冠军。

　　新赛季体验了前两轮的激烈竞赛，车手Mitch Evans目前正在车手积分榜中并列第2名；虽然车手Nick Cassidy涌现生色，但仍暂居第18位。

　　此前，捷豹TCS车队两度正在利雅得站夺冠，包含上赛季Nick为车队捧回的首座冠军奖杯。捷豹道虎赛事部分董事总司理、捷豹TCS车队赛事总监James Barclay暗示：“正在墨西哥城站逐鹿后，咱们举行了深度复盘和主动备战，将连接阐述捷豹I-TYPE 7赛车的功能潜力。”返回搜狐，查看更多