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　　汉密尔顿正在周六的冲刺赛发挥强势并完毕Pole to Win。而正在冲刺赛后，赛车的Parc Fermé形态会短暂扫除，答允车队和车手针对正赛排位赛点窜赛车的设定。到正赛排位赛之后，赛车会再度进入Parc Fermé形态，直到逐鹿周末告终。

　　与此同时，轮胎供货商正在搜集到更无数据之后，决计将最低胎压央求略为调高1 psi，令无数车队都采取点窜赛车设定来应对胎压的改观。不表法拉利正在作出调节后，SF-25赛车反而未能延续冲刺赛的上风，结果汉密尔顿当先队友勒克莱尔0.094秒。

　　汉密尔顿正在排位赛后继承访谒时走漏，车队正在冲刺赛和正赛排位赛之间举行了少少设定点窜，却导致赛车正在每一个弯的平均都分别。

　　这位7届全国冠军吐露：「咱们一着手比拟赛很笑观，这是理所当然的。不表正在咱们对赛车做了幼量调节后，整部车的形态就变得如履薄冰。加上赛道的风势也变得更强，结果整部车变得更难驾驶，也更难跑出理思的一圈。」

　　被问到有没有哪一方面的赛车特色可能帮帮他，汉密尔顿回复：「没有，我只思要一部平均性好的赛车。但现正在赛车从一个弯到下一个弯的平均都不雷同，我思要一部正在每一个弯都有肖似平均的赛车。」

　　被问到第6名是不是或许做到最好的功效，勒克莱尔回复：「起码感触上是云云。Lewis的发挥确实比我更好，但我感到自身一经努力了，我一经推到极限。我不以为尚有什么地方可能进一步改进。至于是排正在Lewis前面依旧后面，本来没太大不同，由于咱们是正在统一排起步的。」