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　　汉密尔顿总共驾驶过12辆梅赛德斯赛车，这十二个赛季见证了F1史书上最长最得胜的配合，6个车手冠军表加8个车队冠军，足以载入史书，本年咱们无妨对汉密尔顿驾驶过的统统梅赛德斯赛车举行一个排名，从数据的角度看看这些赛车的竞赛力真相若何。

　　W14无疑是汉密尔顿驾驶过最差的梅赛德斯赛车，正在整年22场角逐中零胜零杆位，况且唯有8个领奖台表加5个最疾圈，统统的数据均排正在倒数第一。

　　接下来是W04，这辆车是汉密尔顿驾驶的第一辆梅赛德斯赛车，它符号着梅赛德斯的兴起，固然排位赛显露令人印象深切，但正赛长隔断却已经不敌红牛，全盘19场角逐仅仅赢得了3场告成，此中有一场来自于汉密尔顿正在匈牙利取得的告成，其余他与罗斯伯格的组合共计取得了9个领奖台表加8个杆位和1个最疾圈，赛季胜率为15.8%，排正在该榜单的倒数第二。

　　排正在第十名的是W13，这也是梅赛德斯正在法则大改后的第一辆地效赛车，全盘赛季这辆车都饱受海豚跳的困扰，整年22场角逐中，唯有拉塞尔正在巴西取得了杆位和告成，然而这辆车倒是功绩了17个领奖台表加6个最疾圈，胜率仅为4.5%，W13是汉密尔顿加盟梅赛德斯之后独一没有取得过分站赛告成的赛车。

　　与W13和W14比拟，W15有了明显的更始，这辆车正在赛道温度较低的工夫往往能迸发出惊人的战役力，整年24场角逐共计取得了4场告成表加3个杆位、9个领奖台和4个最疾圈，胜率也升高到了16.6%，固然举座机能不如其他三大车队，但汉密尔顿正在主场银石冲破了自2022年以还的分站赛冠军荒。

　　分站赛告成（9/22）汉密尔顿：8博塔斯：1胜率：40.9%领奖台：28杆位：9最疾圈：10

　　排正在榜单第8名的是W12，2021赛季也是让汉密尔顿最念念不忘的一年，这辆车正在整年22场角逐计取得了9场告成、9个杆位以及28个领奖台和10个最疾圈，赛季胜率高达40.9%，它与维斯塔潘驾驶的RB16B正在全盘赛季露出出犬牙相造的态势，最终正在收官战阿布扎比由于迈克尔马西的安静车指令而功亏一篑，而这辆车蓝本能够帮帮汉密尔顿介入本人第8座车手冠军奖杯，好正在银箭车队依旧正在阿谁赛季取得了第8个车队冠军。

　　分站赛告成（11/21）汉密尔顿：11博塔斯：0胜率：52.4%领奖台：25杆位：13最疾圈：10

　　之后是2018年的W09，那一年，维特尔领衔的法拉利给梅赛德斯和汉密尔顿施加了很大的压力，但W09最终依旧赢得了21场之中的11场告成，况且这11场告成悉数来自汉密尔顿一人，其余又有13个杆位、25个领奖台以及10个最疾圈，整年胜率为52.4%，汉密尔顿依靠着这辆车也取得了部分第5座冠军奖杯。

　　分站赛告成（12/20）汉密尔顿：9博塔斯：3胜率：60%领奖台：26杆位：15最疾圈：9圈

　　与W09比拟，它的前任W08则更有竞赛力，那一年他们同样须要面临来自法拉利的宏大压力，但无论是单圈依旧长隔断，梅赛德斯W08更胜一筹，最终赢得了12场告成，表加15个杆位、9个最疾圈和26个领奖台，赛季胜率高达60%。汉密尔顿部分拿下了9场分站赛冠军，一举取得部分第4座冠军奖杯。

　　分站赛告成（15/21）汉密尔顿：11博塔斯：4胜率：71.4%领奖台：32杆位：10最疾圈：8

　　2019年的梅赛德斯W10无疑是布拉克利车队史书上最具统治力的赛车之一，当年汉密尔顿和博塔斯构成的车手阵容正在整年21场大奖赛中拿到了此中的11场告成，表加10个杆位、8个最疾圈和32个领奖台，胜率高达71.4%，况且这辆车正在阿谁赛季一经缔造了8次一二带回的奇妙，可见它的统治力有何等惊人，靠着这辆车，汉密尔顿如愿拿到了部分第6个冠军头衔。

　　分站赛告成（13/17）汉密尔顿：11博塔斯：2胜率：76.5%领奖台：25杆位：15最疾圈：9圈

　　正在2020赛季，W11担当了前任W10的良好基因，持续正在赛道上所向披靡，这辆车被以为是F1史书上最疾的赛车，至今仍保存着诸多赛道的单圈记录，整年17场角逐计取得13场告成，此中汉密尔顿一人就包办了此中的11场，其余又有15个杆位、9个最疾圈以及25个领奖台，赛季胜率高达76.5%，W11对付汉密尔顿来说绝对特地的意旨，由于这是他介入部分第7个冠军，也是至今结尾一个冠军头衔所驾驶的赛车。

　　分站赛告成（16/19）汉密尔顿：11罗斯伯格：5胜率：84.2%领奖台：31杆位：18最疾圈：12

　　2014年，梅赛德斯迎来了属于本人的伟大期间，那一年的W05搭载全新法则周期下的涡轮增压搀和动力引擎险些正在全盘赛季露出出一边倒的态势，整年梅赛德斯依托这辆车拿到了19场角逐中的16场告成，表加18个杆位、12个最疾圈和31个领奖台，胜率为84.2%，统治力具体爆表，与W11比拟，W05对付汉密尔顿而言同样拥有里程碑的意旨，由于这是第一辆帮帮他再次取得车手冠军的梅赛德斯赛车，同时这辆车也开启了梅赛德斯的8连冠期间。

　　分站赛告成（16/19）汉密尔顿：10罗斯伯格：6胜率：84.2%领奖台：32杆位：18最疾圈：13

　　排正在该榜单第二名的是W06，正在W05的根柢之上，梅赛德斯进一步夯实了本人的上风，而且更始了氛围动力学成果，它正在整年19场角逐计取得了16场告成，表加18个杆位、13个最疾圈以及32个领奖台，与它的前任比拟，W06只是正在领奖台次数上多了一个，其他方面与W05所有相仿。汉密尔顿单赛季拿到十胜，并获得了他的第三个车手冠军头衔，同时也是他正在梅赛德斯时候的两连冠。

　　分站赛告成（19/21）汉密尔顿：10罗斯伯格：9胜率：90.5%领奖台：33杆位：20最疾圈：8

　　2016赛季的W07代表着梅赛德斯搀和动力期间的巅峰之作，这辆车的统治力只比红牛RB19略差，正在整年21场角逐计取得了19场告成，胜率高达90.5%，假设不是汉密尔顿正在马来西亚境遇引擎爆缸以及正在西班牙两位车手没有境遇撞车，这辆车很也许成为F1史书上正在简单赛季依旧全胜的赛车，除了19场分站赛告成，它还缔造了20个杆位、8个最疾圈表加33个领奖台的记录，但很怅然，当年的车手冠军并不是汉密尔顿，而是罗斯伯格。