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正在F1一级方程式锦标赛75周年之际，为全国有名的赛车和跑车文明雕镂了“风之传奇”的LOTUS，不日正式揭橥，环球品牌标识以及中文名称“莲花”正在中国市集的回归——
某种道理上，这是高端跑车界的一件大事，也是顶级跑车转型电动跑车的一件大事，更代表了77年传承正在途特斯的改变后，已经即将接连下去。
这件事的背后，并不只仅是从头换回正本的“莲花”字号这么大略。莲花集团CEO冯擎峰先生以为这是一个紧张的品牌再起里程碑。
正在他看来，正在中国，“途特斯”的名字用了五年，之因此对峙拿回“莲花”字号是由于：“‘莲花’是咱们可以超过周期，凌驾贫困，被行业、用户、车迷铭刻与致敬的最紧张资产，是咱们心中的指南针；‘莲花工程’和‘莲花车队’是咱们最弥足爱惜的品牌图腾；也是由于咱们的创始人柯林·查普曼先生、海泽尔·威廉姆斯幼姐的传奇浪漫——自1950年以LOTUS举动品牌名，他们常以 ‘莲花 ’的花瓣来描画咱们的logo。莲花回归自己既有对付莲花史书累积的厚重道理，也符号对付‘智能电动新莲花’的期许”。
正在某种水准上，莲花跑车之因此能得回而今的职位，是由于它从一入手就一心于用户体验和需求，只坐蓐本能最精采的跑车，只打造最美的跑车，从而获得了汽车用户的心。
莲花跑车开端于赛道，为全国带来了F1史书上优秀的“莲花车队”，与风竞速，获得成功。正在77年的进程中，莲花跑车创设了横跨200款经典车型，每一款都引颈时间，不受束缚。
哪怕到了全新电动智能化时间，莲花跑车已经对峙For The Drivers的品牌理念，延续77年来的品牌言语和极致驾控DNA，饱舞“跑车智能化、跑车生计化、跑车体验化”，打造让用户可以发生驾驶期望的高本能电动跑车。
正在汽车全国的伟大星空中，莲花跑车犹如一颗璀璨的星辰，自出生之日起便与速率、激情和更始精细相连。
77年的光芒进程，莲花跑车不只为全国功绩了F1竞争史书上伟大的“莲花车队”，更以7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军等傲人战绩，书写了赛车史上的光辉篇章。
而莲花跑车，这个从一入手就为寻找极限本能的跑车玩家打造的汽车品牌，永远秉持着对精采氛围动力学策画、革命性轻量化本领、精深底盘调校的极致寻找。
这“冠军三件套”不只让莲花正在高本能跑车周围确立了弗成撼动的职位，更将赛车本领利用到民用车辆上，晋升了普及车辆的本能，饱舞了汽车行业正在本能、效用、平和性和策画方面的完全提高。
本来“冠军三件套”，即是正在寻找本能极致的用户需求影响下，逐步浮出水面的。为清晰决用户的痛点，莲花还成为首个将氛围动力学带到F1赛道的企业，并将极致的氛围动力学和极致轻量化利用到跑车上，创设了业界有名的“莲花工程”。
回望过去，莲花跑车的每一台经典车型都宛若时间的烙印，引颈着潮水的风向标。从第一款量产双门跑车Elite，依靠其0.29的风阻系数和知名的“查普曼悬架”等F1赛车零部件，正在勒芒24幼时耐力赛中接续6年获得组别冠军，到幼型跑车Elan的开创性策画，成为全国首个量产主动跳灯的车型。
莲花跑车永远正在推翻老例，创设遗迹。而这种行为背后，是对付用户需求的深远解析，进而用本领餍足用户需求，最终让莲花跑车功劳了用户品牌。
比方Type 72，这款被誉为F1赛场上的黑金王朝缔造者的赛车，是莲花史书上最胜利的赛车之一。从1970年到1975年，Type 72以约530kg的极致轻量化车身、扁平的氛围动力学前鼻锥、有用消浸风阻的楔形车身，以及轻合金单体壳和双翼策画，为莲花获得了2届车手总冠军、3届车队总冠军以及20场分站冠军。
值得一提的是，莲花跑车与法拉利、保时捷齐名，被誉为全国三大跑车品牌。恩佐·法拉利曾为柯林·查普曼的自传作序，足见莲花跑车正在跑车界的高明职位。77年来，莲花推出了200个经典车型，每一台都引颈时间，永不设限。从燃油到电动，莲花跑车永远影响着每个时间，创设着行业遗迹，引颈着发达风潮。
而今，正在全新电动智能化时间，莲花跑车已经对峙“For The Drivers”的品牌理念，它饱舞“跑车智能化、跑车生计化、跑车体验化”。举动百万级华丽电动品牌中独一具有高阶智能驾驶的莲花跑车，对付智能化转型的执行与探寻从未停滞。
从史书上看，莲花跑车成为汽车史书上少数从一入手就根据用户的需求研发产物的企业，也是用户的需求接续饱舞本领提高的企业。
而现正在，莲花的77年遗迹接续延续，靠的也恰是无间以用户品牌为重心的策略，全部的本领都是为餍足用户极致的本能需求发生，进而启发了扫数行业的本领提高。
正在全新电动智能化时间的海潮中，莲花跑车——这个独一真正环球化发达的百万级电动超跑品牌，不只率先竣工了环球营业的浸透结构，更以接连向好的经生意绩，彰显着其超卓的势力与魅力。
当莲花字号再次闪烁正在电动跑车的车身上，这不只仅是一次大略的回归，更是对莲花品牌心灵的深远说明——For The Drivers，一概以用户需求为重心，打造极致的驾驶体验。
时间正在变，用户需求也正在变。正在电动化的征途中，莲花跑车没有拣选随俗浮浸，而是对峙自身的品牌言语和极致驾控DNA，饱舞着“跑车智能化、跑车生计化、跑车体验化”的改变，让每一辆莲花电动跑车都成为让人擦拳抹掌的驾驶机械。
越发正在跑车智能化方面，莲花的高速NOA寰宇笼罩，让其正在华丽电动品牌中自成一家。都邑无图NOA的即将发表，更是将智能驾驶的体验晋升到了一个新的高度。而RAS、赛道训练等特有的智驾体验，更是让莲花跑车成为了智能驾驶周围的佼佼者。
智能座舱方面，Hyper OS举动环球首款基于UNREAL虚拟引擎及时烘托的座舱操作体例，不只供给了极致的视觉享福，更餍足了环球30多个国度用户的需求，无论是导航、语音局限、音笑播放如故长途OTA等高频需求，都能取得完善的办理。
智能底盘方面，莲花的6D智能底盘本领，正在电动超跑ELETRE和EMEYA繁花上取得了完善的利用，让车辆正在维系极致驾控的同时，也统筹了都邑道途的畅疾性。
而正在跑车生计化方面，莲花同样下足了期间。ELETRE和EMEYA繁花不只承受了品牌的DNA，调动在极致驾控和都邑化用车之间找到了完善的均衡点。而途遥超等混电本领的推出，更是让莲花电动跑车的用车场景取得了极大的拓宽，多驱动花式的多样化，让更多用户可以体验到惟有莲花智力带来的驾驶趣味。
跑车体验化方面，莲花对峙打造极致独揽系统和4+2不设限生计格式，让品牌正在中国脉土化的认知度上升到了全新的高度。无论是专属体验举动、不设限的生计格式如故莲花杯统规赛，都让莲花与消费者之间的相干加倍精细，让用户可以真正体验到纯粹的驾驶趣味。
也正所以，2024年对付莲花来说，是打破性的一年。12月，环球销量单月打破2000台，整年销量更是到达了惊人的12000台，环比2023年销量晋升了100%。如许的收效，正在超华丽电动跑车周围，无疑是一个当先的身位，让莲花跑车成为了名副本来的领军者。
莲花跑车，这个也曾让多数车迷为之嚣张的名字，而今正在智能和电动的双重赋能下，正以全新的状貌包括环球市集。
它不只仅是一款跑车，更是一种对守旧跑车认知的推翻，一种对跑车文明的全新重构。正在莲花看来，没有本能、没有驾控、没有智能，何道跑车。
所以，莲花跑车，传承着纯粹的赛道血统，将F1赛车基因深深植入每一款产物之中。从莲花跑车到途特斯，再回归莲花跑车，莲花跑车从不古板于“市集正在做什么”，而对峙“驾驶者要的是什么”。
为了驾驶者的需求，莲花跑车还将接续晋升汽车本能，同时简化策画和本领，以更始向过去的信誉致敬，开创着智能超跑的“喜马拉雅之巅”。正在数字化时间，莲花跑车以智能为重心，给与产物加倍推翻性的遐思，让人车合一成为恐怕。
而今，莲花工程、莲花车队、莲花圆标的回归，象征着莲花跑车77年品牌资产的重拾。字号中不再崭露NYO，中文字号中同时具有了LOTUS的含义“莲花”和音译“途特斯”。正在环球全部市集，莲花跑车毕竟竣工了字号的划一性，这无疑是品牌再起的一个紧张里程碑。
2025年，将是莲花史书上拥有里程碑道理的一年。F1大奖赛75周年、传奇的Esprit出生50周年、车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年……这些伟大的史书倏得，将合伙见证莲花的光辉。面临行业的伟大改变，莲花深信自身将创设新的传奇。
实践上，现正在越来越多新兴品牌和守旧品牌转型的胜利，意味着惟有挖掘出了用户的需求，并思方想法让用户正在消费中获取到价钱，才是品牌创立的基本，也智力正在新的时间获取市集的先机。所以，当下无论是从0到1的新品牌，如故守旧头部品牌，都正在以“用户视角”的变动来看待消费者。
而正在当下企业正在从增量进入存量时间的后台下，深度解析“用户”智力创设新价钱，才不会陷入内卷、陷入零和逐鹿。
